カート レース
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カートやレース好きならココ「SPS川口」
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カート レース

準備中
 
カート レース
レーシングカートとはどういうクルマのことですか?
カートはトップレーサーへの登竜門って本当ですか?
小さな車体だから実際には迫力不足ではありませんか?
本当に小さな子供達や女性でもカートは愉しめますか?
カートの参加クラス別バリエーションを教えて下さい。
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カート レース
店長の人柄がよくてサイコーですッ
62歳の現役チーム員にオドロキです
エンジンお願いしてから速くなりました
カート始めてから人生がハッピーに!
昨年度は1勝!この調子でシリーズ取りたい
今年は全国大会で面倒見てください
なんか、かゆいトコに手が届くって感じ
チーム員同士が仲良くっていいです
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カート レース
 小さいながらもリッター300psを超えるポテンシャル。カートはまさに「レーシングマシン」と呼ぶにふさわしい能力を持っています。SPS川口では各地で好成績を収めている「TONYKART」、「EURO」をメインに多彩なカートを取り扱っています。
 なかでも初めてカートに乗られる方の場合は、中古カートもオススメの選択肢のひとつ。「中古」といっても販売にあたってはビス1本に至るまで総チェック。再コンプリートしたマシン達は、むしろ新車特有のマイナートラブル潰しやセッティング出しがまったく必要ないことからむしろ走りを極めるには最高の条件。ひたすら走り込むための有効な選択肢のひとつです。

*価格はすべて税込です。
 
 中古カート
 
RAKAMA Jrカート
カート レース
フレーム: RAKAMA Jr
  パイプ径28Φ
  リヤシャフト径25Φ
エンジン: COMER W60
  排気量 60cc
      

Webサイト特別販売価格

\105.000-


      
   
 
いずれもエンジン付。さらに各種コンプリートも承ります。詳細はお尋ね下さい。
※また表記のないものは全て税込み価格です。
 
 各種オリジナルパーツ 
 
当ショップがお勧めする新品・中古パーツやオリジナルグッズです。そのほとんどが一点物、またどれも特別価格ですのでお早めに!発送に関するお問い合わせなどお気軽に電話、FAX、Eメールをお寄せ下さい。
 
これであなたも、押しがけ名人!
前面取付け式押しがけヘルパー  -ボルトオンタイプ取付け5分-
カート レース
▲(写真1)
カート レース ▲(写真2)
カート レース
▲(写真3)


使用方法とその効果
まずはカート前面に取付け直接アクセルペダル又はアクセルワイヤーに接続し、ハンドル側で指をかけカートを押しながら引っ張りアクセルを調整することで、スタート時の始動性が大きく向上します。
 
取付方法
(1) アクセルペダル側のバンパーにスプリングの付いている方を固定する。
(2) ワイヤーの先をペダルの穴に通してワイヤー止めで固定する。(写真1)直接アクセルワイヤーに固定する事もできます。(写真2)
(3) バンパーに取付けたワイヤーをブレーキ側からまわしてハンドルの下へ持ってくる。
(4) ハンドルを持ってリングを指で引っ張れる位置に調整し、ゼッケンパネルのステーに金具で固定する。(写真3)
 
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\2.940-


      
より高い動力伝達効率を求めて
SPSオリジナルアルミディスクブレーキ −HD・超軽量タイプ−
カート レース

当ショップで吟味、特別製作した超軽量素材を使用。バネ下荷重軽量化によるスタート時における大幅な瞬発力アップを達成しています。

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\36.750-


      
強力なストンピングパワーは素材選択が鍵
SPSオリジナルディスクブレーキパッド
− 低公害、高ミュー確保を両立 −
カート レース

低公害性を確保すると制動性能が犠牲に、またブレーキのコントロール性を重視するとブレーキの引きずりを黙認せざるおえませんでした。そこでパッドの素材に最新テクノロジーを駆使したメタル素材を採用。さらにバックプレートの精度をこれまでのブレーキ部品製造の常識から逸脱した高精密設計としたことで、引きずりがないのに関わらず極めてコントローブルなパッド開発に成功したのです。特に当店オリジナルのアルミディスクブレーキに相性ピッタリです。

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MPZが効く
トルコEXRレーシングオイル − 米国レースでは定番オイル −
カート レース

アメリカ・カリフォルニア州サンタフェスプリングスに本社を構え、ホワイトパワー・ロックショットといった米国屈指のサスペンションメーカーとも技術提携を持っているTORCOは、日本においてもMFJ公認のドラッグレースで4度のシリーズチャンプを排出。その油膜保持性能はレーシングカートエンジンには最良のマッチングを発揮しています。

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